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        實名制車票遺失需不需要旅客補票從新購票呢!

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        人氣:-發表時間:2016-06-22 09:23【

                 近來,成都大二學生小胡下車后發現火車票丟掉,出站時被奉告需求補票的事件被媒體報道,小胡對火車票實名制提出質疑。實名采購火車票丟掉后怎么補票再次變成公眾關注的論題。(6月19日 北京青年報) 實名制車票丟掉還需補票?關于鐵路部門這個做法,諸多網民和當事人小胡均表明難以承受:如今是實名制購票,車票上有個人身份信息,即使車票真的找不到了,還能夠經過查詢購票記載來確認真實性,而不是選用強行補票的“霸王條款”處理問題。 面臨民眾的質疑,鐵路也有話說:車票丟掉要補票,是為了防備少量旅客違規搭車的無法之舉。關于這個解說,網民并不認可:依照如今的實名制檢票流程,鐵路完全能夠將違規上車的旅客擋在門外,在這么的狀況下還有逃票做法,只能說是鐵路自個的作業沒有做好,才會讓旅客再付費來補償也許的丟掉。 實施實名制就能完全處理違規搭車的難題?筆者并不敢茍同。一個完好的檢票流程是這么的:旅客人、票、證共同方能進站,然后過驗票閘機或許人工檢票上站臺搭車,到達目的地后再過驗票閘機或許人工驗票出站。在全部檢票流程中,只要進站的時分需求驗證車票和證件,而進入站臺和出站只需驗證車票,這么的驗證辦法方便了旅客,一起也給少量旅客留下了違規搭車的“地步”:比方兩人搭車,一人買全票,一人買半途票,這么一來進站、上車都沒有問題,要害是假如買全票的旅客將票給買半途票的旅客,然后宣稱車票丟掉,請求憑仗手機短信或許購票記載出站。倘若鐵路部門根據購票記載就任由其出站,其間近距離票乘長途車的票價丟掉則必須由自個買單。據統計,鐵路每年補票人數高達700萬次,即使只要十分之一人數選用這么的違規搭車辦法,一年累積逃票丟掉亦是一個適當驚人的數字,這讓早已自負盈虧的鐵路總公司情以何堪?由此可見,鐵路部門選用補票辦法來堵漏也是不得已而為之。 實名制車票丟掉需補票,怎么避免相似“鬧心”的狀況再三發作?關于一般旅客來說,保管好自個的車票是要害。當然,假如真的找不到車票,應當及時和鐵路作業人員聯系,在補票的一起開具丟掉車票的客運記載,下車至退票窗口處理新車票退票。而關于鐵路部門來說,很有必要加強對實名制火車票丟掉后補救措施的宣傳作業,比方經過火車站張貼有關標語、列車上進行不定期廣播等途徑,讓更多的小胡同學知曉這個措施,協助他們順暢處理有關手續,避免形成不必要的經濟丟掉。

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